Memoir about building the Chongqing-Xiangfan Railroad

高光成:怀念在襄渝铁路建设中牺牲的大哥   怀念在襄渝铁路建设中牺牲的大哥 高光荣,男,出生于1948年7月28日,共青团员,高中学历。1969年3月应征入伍,服役部队为中国人民解放军铁道兵5808部队二中队六小队。于1971年5月27日,在襄渝铁路陕西省岚皋县大道河镇胶腊坡遂道施工中牺牲。 高光成 想 高光荣被评为五好战士 “三线建设”工程是我国在困难时期发起的一项著名的基础设施建设,襄渝铁路是其中的一部分,东起湖北襄樊,南达四川重庆。这项工程建设是一项拚人力、拚生命的工程,人民解放军官兵、学生民兵队和人民群众付出了太多的生命,筑就了襄渝铁路战备通道,为我国西南边区发展奠定了基础。襄渝铁路沟通了我国西南和中南的铁路网,具有极其重要的战略意义。 我的同胞大哥在这场声势浩大的建设中献出了他年轻的生命。 高光荣,男,出生于1948年7月28日,共青团员,高中学历。1969年3月应征入伍,服役部队为中国人民解放军铁道兵5808部队二中队六小队。于1971年5月27日,在襄渝铁路陕西省岚皋县大道河镇胶腊坡遂道施工中牺牲。在部队,他表现英勇积极,勇于上进,吃苦耐劳,脏活、重活、累活抢着干,先后三次立功受奖,两次被评为毛主席的“五好战士”,荣立二等功一次。 襄渝铁路建设概况 襄渝铁路建设场面 襄渝铁路横贯鄂、陕、川、渝三省一市,东与汉丹、焦枝两线衔接,中与阳安、宝成铁路相通,西与成渝、川黔两线相连,是联络中国中原和西南地区的交通大动脉。在这条铁路上,数以千计的中国人民解放军铁道兵、学生兵(十六、七岁)和人群众献出了宝贵的生命。 襄渝铁路始建于上世纪七十年代初,是当时中国地图上不作标记的秘密国防铁路线。 襄渝铁路建设中的女学生 1964年,毛主席发出建设大西南的号召,经铁道部第二勘测设计院于1965年12月勘测设计,确定修建襄樊至成都的铁路,称襄成铁路。1968年初,中央出于国防建设的需要,作出了先修渝(重庆)达(县)铁路、缓建成(都)达(县)段的决定。1969年底,中央确定渝达、襄成两线合一,称襄渝铁路。同年12月29日,周恩来总理召开会议,研究加快铁路建设问题。铁道兵司令员刘贤权、铁道兵西南指挥部司令员何辉燕参加了会议,会上决定,襄渝铁路于1972年铺轨通车。 襄渝铁路是按国家Ⅰ级标准、以“进山、分散、进洞”的战备需要进行设计的,于1974年9月竣工。建成后的襄渝铁路起自襄樊,经莫家营、谷城、十堰、白河、旬阳、安康、万源、达县,全长915.6公里。 建在遂道旁的小站 襄渝铁路共部署了8个师、6个师属团、2个独立团,共23.6万兵力。鄂、陕、川三省动员大量民兵配属铁道兵各师施工。1971年襄渝铁路进入施工高潮时,湖北省动员民兵14万,陕西省动员民兵和学生15万,四川省动员民兵30万,三省总计动员民兵59万,加上铁道兵23.6万兵力,军民筑路大军共达83万兵力。 襄渝铁路沿线山高峰险,川大流急,穿过武当山、大巴山和华蓥山,在仙人渡、旬阳和紫阳三跨汉江,七过将军河,三十三次越过后河,在北碚横跨嘉陵江。全线有隧道405座,其中长达3000多米的隧道12座,5000米以上的隧道2座;有桥梁716座,最高的达78米,最长的达1600多米。桥隧长度占线路总长的45%。襄渝铁路沿线地质复杂,许多地段上旁悬崖,下临深涧,有36座车站股道不得不建在桥上或延伸到隧道里。襄渝铁路的建成,是我国筑路史上的壮举。 高光荣烈士临时墓地 铁道兵在襄渝从湖北省郧县胡家营到白河县松潭沟,为铁13师;从白河县松潭沟到旬阳县,为铁10师;从旬阳县到安康县,为铁11师;从安康县到紫阳县高滩,为铁2师;从紫阳县高滩到镇巴县,为铁6师;从镇巴县到四川省宣汉县,为铁8师。在紫阳县境内,还有铁7师的部队。有5个铁道兵师的师部先后设在陕西境内:铁13师(白河县)、铁10师(安康县)、铁11师(安康县)、铁2师(紫阳县)和铁8师(紫阳县毛坝镇)。铁道兵兵部还向陕西段调来了铁1师第2团、铁5师第23团、铁14师第70团、铁12师第60团,进行兵力支援。襄渝铁路陕西段的铺轨任务由铁1师、铁5师和铁7师完成。陕西省共有两届25800名初中毕业学生作为知青上山下乡的一种形式,参加三线建设修建襄渝铁路,其中女学生5129名。25800名学生共编为141个连队,其中女子连队26个,配属于铁2师、铁10师和铁11师,后来有几个连队改属了铁1师。学生民兵连队当时在襄渝铁路建设工地一般被简称为“学兵连”。 在襄渝铁路即将接轨通车,绝大部分桥隧工程已经完工的情况下,1973年4月,10000名1969级学生民兵退出了三线建设战场,政府给分配了工作。1973年7月,15000名1970级学生民兵退出了三线建设战场,政府给分配了工作。从1970年8月到1973年7月,25000名陕西学生民兵共在襄渝铁路上奋战了将近三年。 大哥所在的部队 高光荣烈士之墓 1970年10月至1978年6月历时7年零7个月,中国人民解放军铁道兵部队第2师参加襄渝铁路建设。2师代号:5752部队,6团为:5806部队,7团为5807部队,8团为5808部队(2师回国后所属8团归建),9团为5809部队,10团为5810部队。 根据大哥生前留下的部队番号,经查阅大量资料对照,大哥生前所在部队为铁2师8团2中队6小队。部队公开的代号是:铁2师为5752部队,8团为5808部队,大哥所在部队的番号是“中国人民解放军铁道兵5808部队2中队6小队”。 铁2师承担的建设任务是从安康县到紫阳县高滩段的铁路建设,这一段也是襄渝铁路中难度最大、付出的代价最大的一段铁路。不说当时的施工条件怎么样,根本谈不上用技术去修建战备铁路,就是用人力、用铁锤钢钎砸开一条血路。 从安康县至紫阳县高滩段为松散粘性碎石土类,主要分布于汉江、任河、蒿坪河及主要支流两岸斜坡凹槽地带。以全新统冲积、洪积和坡积层为主,粉质粘土、岩屑相混合,粘土与碎石、粘土与岩屑之比为1∶1,厚度一般为2—21m。海拔100——2522米。在降雨作用下山体斜坡凹槽的坡积、残积物遇水极易处于饱和状态,失重后易产生滑坡,加之下伏岩质多为泥质板岩、千枚岩等易滑地层,由于上述原因,松散粘性碎石土类分布地区成为滑坡、泥石流多发地区。 1971年5月27日,大哥和战友们与往常一样,出工清理头一天放炮炸松炸碎的岩石,人们为了工程进度,一早来到工地上,热火朝天,干劲十足的忙活动起来,谁也没有想到一场意外就在眼前。悬在遂道洞顶的一块巨石猛然滑落下来,砸中了我的大哥。据大哥的战友王华玉讲,石头砸中了大哥的左肋,肋骨当时就断了三根,其中有一根骨头扎穿了大哥的肝叶,血流不止,虽然经过抢救,但还是献出了他年轻的生命。大哥和战友王华玉是同村人,又是同一年参军入伍的,关系相当好。 王华玉讲,大哥牺牲前对他说的最后一句话就是毛主席那句经典语录:下定决心,不怕牺牲……,牺牲时还未满23岁。 大哥魂灵的归宿 岚皋县县城 大哥的牺牲,对我们家是一个天大的打击,因为他是长子,虽然那是一个极其困难的年代,但他是我们这个家的顶梁柱,在于婆婆、父亲和母亲来说,无疑于比房屋塌了还恐怖。 爷爷婆婆心疼的是长孙子,我爷爷去世得早。大哥是婆婆带大的,他是婆婆的一口气。对于大哥的牺牲,我无法用文字表述婆婆那种悲伤的的心情,婆婆当时也是六十多岁的老人了,她为大哥的牺牲真正是流干了眼泪,头些年,婆婆每天都要嚎啕大哭几场。周围的乡邻乡亲听到婆婆的哭声,也不知不觉的跟着流泪。直到1979年去世,每年都还在哭喊着大哥的名字。 大哥牺牲后,部队的首长到我们家里来了,据说是来的一位团长。 当时,我才8岁,正上小学二年级,山里娃没见过世面,非常胆怯,从门缝里看见了两个解放军,依稀的记得那个团长有点胖,长得白净,讲普通话,还有一个警卫战士。他们亲手把大哥的遗物(主要是部队衣物)交给了我的母亲。 多年以来,我们一家人时时刻刻都在想念大哥,不知道他的尸骨埋在何方。2016年,我通过陕西省安康市民政局提供的线索,找到了岚皋县民政局,了解到了最终安葬当年烈士们的陵园。6月8日,我和六十多岁的姐姐、姐夫乘火车在安康市火车站下车(为双轨电气化铁路,2016年2月将陕西至重庆铁路规划为高铁),临晨4点多,我们换乘个体面包车前往岚皋县。到达岚皋县时天刚亮,我们买了一些早点,边走边打听县民政府局所在地。等到上班后,我们一行3人来到县民政府局优抚股,工作人员问明情况后,给予了热情接待,并安排一名股长和一辆专车,专程送我们3人前往岚皋县革命烈士陵园。 岚皋县革命烈士陵园位于汉江以北大道河镇附近5公里的老庄子革命烈士陵园。始建于1972年,占地面积1亩(墓地),陵园面积不少于10亩,安葬着中国人民解放军5808部队为修建襄渝铁路而献身的21位烈士。2013年,岚皋县委、县政府决定对烈士陵园进行整修,新建了“革命烈士永垂不朽”纪念碑,在纪念碑的左边修建一灵堂,供当地居民祭奠用,右边修建一个接待大厅,专供接待革命烈士家属前来悼念。 纪念碑的背后,是安葬21位烈士的墓地。21位烈士的坟茔是用黑色大理石镶钦而成,正面立一块黑色大理石碑,上刻一枚红五角星,在五角星的下方刻“某某烈士之墓”。烈士陵园外围用清砖仿古建筑做围墙,陵园的规模不算大,但看起来庄严肃穆、整洁有序、青山环抱、风景优美! 烈士精神光照千秋 岚皋县革命烈士陵园 大哥是在原安康县(现为安康市)大道河镇胶腊坡遂道施工中牺牲的,修建这个遂道共牺牲了5位战士。战士们牺牲后,所在部队与当地政府决定就在胶腊坡遂道旁临时安葬,修建了临时坟茔。 襄渝铁路全线通车后,为了纪念在襄渝铁路建设中牺牲的人民解放军战士,铁路沿线以县级为单位均修建了烈士陵园,在襄渝铁路建设中牺牲的烈士分别迁入相应的陵园中。 据岚皋县民政局工作人员介绍,2000年以后,由于当时修建的烈士陵园处要修建大型水库,水库建成后要淹没烈士陵园,不得不再次将烈士陵园迁址,这就有了现在的岚皋县大道河镇老庄子革命烈士陵园。 时隔45年之久,我们终于见到了大哥,虽然看到的只是一堆并无任何表情的大理石,但你的音容笑貌一直展现在我们心中。你是一个英俊、帅气的小伙子,是一个威武健壮的解放军战士,是一个孝顺听话的儿子,更是一个勤奋好学的好青年。你为祖国最困难的时候开展的“三线建设”献出了宝贵的生命,你的贡献是了不起的,你的精神永存,你的灵魂永垂不朽! 在襄渝铁路岚皋县大道河镇胶腊坡遂道建设中,宜昌地区牺牲了5位战士,其中兴山就有2位,现将碑文记录如下,碑文中的地址有不少笔误,我将大哥的碑文内容予以纠正: 高光荣,男,汉族,湖北省兴山县日阳乡(南阳乡)四村人(堰塘坪村),生前是中国人民解放军五八0八部队二中队六小队战士,一九七一年五月二十七日在修建襄渝铁路中牺牲于胶腊坡遂道。 李洪兴,男,汉族,湖北省兴山县青龙乡红升村人,生前是中国人民解放军五八0八部队三中队十一小队战士,一九七二年三月三日在修建襄渝铁路中牺牲于胶腊坡遂道。 胡国福,男,汉族,湖北省宜昌县黄家冲乡黄家冲村人,生前是中国人民解放军五八0八部队一中队五小队战士,一九七二年六月在修建襄渝铁路中牺牲于胶腊坡遂道。 张望雄,男,汉族,湖北省当阳县前进乡合村人,生前是中国人民解放军五八0八部队三中队十五小队战士,一九七一年八月十六日在修建襄渝铁路中牺牲于汉江。 薛心焕,男,汉族,湖北省枝江县民主乡和村人,生前是中国人民解放军五八0八部队一中队一小队给养员,一九七一年十月十二日在修建襄渝铁路中牺牲于蓼叶沟。 安息吧,烈士们,历史会记住你们! 兴山县档案局(史志办) 高光荣烈士之胞弟高光成于古夫... Continue Reading →

On building aerospace Base 62 and 67 in Sichuan and Shaanxi

火箭院员工“三线”建设干什么? 发布时间 : 2015-09-18     来源 : 中国运载火箭技术研究院新闻中心        在很多资料中,最开始那一批前往“三线”的人员被称为筹建人员。这些人包括了工艺设计、非标准设计和施工管理人员。后续,技术人员、工人也陆续来到这里。他们的主要任务,就是一边建设、一边开展科研生产和试验。 很多老同志回忆,当时,到“三线”基地,要自己建住房、自己建厂房、自己修路、自己组织通水通电。很多科技人员到现场的第一项工作不是画图,而是挖土。现代人看起来“风景优美、空气优良”的“原生态”,对于这些人员来说,却成为最大的“拦路虎”。 在那个年代,有一个很常用的名词叫做“大会战”,也就是集中力量完成某项任务。在建设初期,这样的“大会战”经常进行。由于重型施工机械无法进场,施工建设几乎只能靠“人海战术”、“手拉肩扛”。中国运载火箭技术研究院(以下简称“火箭院”)派去的技术人员和普通建筑工人一样,在完成设计任务的同时,开山凿石,铺路搭桥,所有的心思都集中在“早日完成建设,早日投入生产”的目标上来。 曾参与“三线”建设的老同志徐保民在回忆文章中说,有一次他们去施工现场勘查,想要画一张总体设计图,可是,偌大的村子,连一张可供绘图的桌子都找不到,就连床板都没有。最后,他们在借住的老乡家里发现了两口闲置的棺材,用棺材板顶替了绘图桌,紧张的工作中,就是这样特殊的桌子,也成为大家“争夺”的对象。 当时,大批人员汇聚到山沟里,吃、住成了大难题。但是,困难并没有吓倒这些满怀革命理想和工作热情的人们。他们打扫完从老乡那里借来的茅草屋或弃用多年的破庙后便住了进去。现成的房子不够住,他们就用竹胚子抹上麦草泥当墙,再在顶上盖上油毡布凑合。遇到阴雨天气,屋顶漏水,就在地上安放各种各样的容器接漏,容器不够用,就用草帽兜着。为防止野兽夜间来袭,他们就在床边放一根木棍,做好随时与野兽进行搏斗的准备。在山区买不到凭票供应的细粮和副食品,他们就整天吃用包谷粉或粗面粉做成的主食。没有蔬菜,他们就在住处附近的山坡上自己种。 当时,“三线”建设人员中间流传着这样一句口号:“一不怕苦、二不怕死”。对他们当中的不少人来讲,不负党和国家的重托比什么都重要。不要说是克服生活困难,纵使是牺牲自己都在所不惜。 虽然火箭院是按照“前后是一家,生产是两套”的工作思路开展“三线”建设的。但是,从后来的实际情况来看,“三线”地区的很多建设项目,都有弥补北京基地研制能力不足的目的。当时,我国已经开展了远程运载火箭的研制,发动机生产、试车都需要新的技术和能力。于是,来到“三线”的科研技术人员,就在艰苦的条件下,用自己的智慧和双手,硬生生的在石头遍地的山沟里挖出了中国大推力液体火箭发动机研制基地,建起了我国第一座液体火箭发动机垂直试车台。 经过10多年的奋力拼搏,火箭院包建的〇六二、〇六七基地,在建设规模、建筑面积、工艺技术以及设备先进程度、形成的生产能力等方面都超过了北京基地,为航天事业增强了实力。 (图片来源:航天科技集团微信)

Basic information on the Third Front in Hanzhong in Shaanxi

三线建设在汉中 发布时间:2014-09-23 15:29:00    信息来源: 汉中市方志办   1965年,中央军委国防工业办经多方勘察筛选,确定汉中为国家“三线”建设的重点地区之一。1965年3月21日,毛泽东主席和中央政治局常委批准了《国防工业在二、三线地区新建项目布局方案的报告》。从此,全国的“三线”建设全面启动,汉中的“三线”建设正式开始。   1964~1975年,在汉中先后建成了阳安铁路、周城公路,改建了西万公路,以及国防军工、科研、航空工业、核工业、机械工业、冶金工业、化工工业、建材工业、电力工业等比较齐全完整的工业体系。到1970年,全地区基本建设投资增加到20亿,占陕西省基建总投资的50%,共安排项目62个。建成中、省84个项目,其中大中型项目62个(不含地方工业项目)。完成总投资53.1亿元。   主要项目有:   阳安铁路建设。1969年10月始建,西起宝成铁路的阳平关车站,自西而东经宁强、勉县、汉中市、城固、洋县、西乡至安康,与襄渝铁路相联,全长358公里,总投资11亿元,跨越嘉陵江、汉江共计27条江河。1971年10月建成通车营运,1978年9月全线实现了电气化。   公路建设。周(至)城(固)公路(108国道部分路段)北起周至县城,越秦岭,经佛坪、洋县至城固县城南与汉(中)白(河)公路相接,全长257公里,汉中境内长160.4公里。1966年初周城公路被列入国防公路,1969年11月动工,1971年6月基本竣工。西(安)万(源)公路(210国道部分路段)。1966年改建,汉中境内由西乡县经镇巴县至四川省万源县,全长165公里。   电力工业。1968年2月,水电部筹建“略阳火电厂”,1972年2月建成投产。总投资1.1亿元,生产规模为20万千瓦,建筑面积10万平方米,保障了汉中“三线”建设和工农业生产、社会生活用电。   航空工业(012基地)。汉中航空工业基地,是国家航空工业部(原第三机械工业部)的第二套航空工业基地,又是国家唯一的生产大型运输机基地。1964年10月开始筹建,1965年10月,国防工办、航空工业部下文通知,汉中为“歼击机”生产基地。1969年11月,中央军委国防工办决定汉中为“大型运输机”(运-8)生产基地,并列为国家第四个“五年计划”的重点建设项目。至1979年,形成了大型运输机生产能力,基地建设初具规模。基地所属的22个厂和企事业单位,分布于汉中市、城固县、南郑县、勉县、洋县、西乡县、宁强县。1975年12月,基地累计完成投资11亿元。1975年12月29日,我国第一架自行设计、独立生产的大型运输机在汉中诞生。1980年,运-8飞机投入批量生产。1985年,运-8运输机荣获国家科学技术进步一等奖。   军事工业。总字791部队隶属于中国人民解放军总参谋部。1964年8月始建,1965年10月“甲区”竣工投入使用。1971年10月地面工程的“甲、乙、丙区”全部竣工,洞体工程因故停建。中国人民解放军第二炮兵部队建设工程,1969年8月始建,1974年11月竣工投入使用。   核工业。核工业部(第二机械工业部),1969年5月始建,内迁5个项目,即405厂、813厂及所属的地质勘探214队、21建设公司、23安装公司。405厂(对外称胜利机械厂),1969年10月始建,总投资12亿元,修建有直通厂区的专用公路和专用铁路线一条(12公里),1974年建成投产。813厂(对外称向阳机械厂),1969年10月始建,总投资6亿元,修建有直通厂区的专用公路,在汉中褒河火车站修建有专用铁路货场。   国防科研。国防科委第十研究院(对外称809部队),1968年5月始建,1972年10月竣工投入使用,主要从事“低温、超导”科研生产。基建总投资为3500万元,建筑面积6万平方米。国防科委第十五研究院(对外称825部队),1968年1月始建,总投资1.1亿元,总建筑面积10万平方米,建成由厂区至主干线公路15公里、1万平方米的生活用房和施工电源,1977年离汉迁天津。   北京大学汉中分校。北京大学汉中分校(对外称“653工地”),1966年5月筹建,1972年10月竣工投入使用,总投资2000万元。学校设有无线电系、雷达系、物理系(包括核反应堆)、力学系。1977年5月迁回母校北大。   机械工业。国家第一机械工业部(对外单称65号信箱),在汉中筹建8个项目:汉江机床厂(1965年4月建)、汉川机床厂(1965年10月建)、汉江工具厂(1968年初兴建)、汉江铸锻件厂(1970年3月建)、海红轴承厂(1966年由哈尔滨迁来)、汉中配件厂(1966年5月由河南洛阳迁来)、汉江职工医院(1971年8月建)、陕西省机械工人技术学校(1972年10月由咸阳迁来)。   冶金工业。汉江钢铁厂,1969年8月建,总投资2.6亿元(不含铁路专用线和矿山部分的建设),总建筑面积58万平方米,生产规模年产钢350万吨。矿石贮量2.5亿吨,品位32%。1975年移交省直管,规模相应缩小。略阳钢铁厂,1969的10月始建, 1972年10月竣工投产,总投资7500万元,年产铁15万吨,钢10万吨,钢材8万吨,总建筑面积12万平方米。八一铜矿(陕西铜矿),1967年4月始建,1970年10月竣工投产,总投资2000万元,日产原矿石5000吨,年产粗铜矿粉2600吨,净铜矿粉2100吨,矿石品位为2.6%,总贮净铜5万吨。1978年移交省冶金厅直管。陕南石棉矿,1969年8月始建,1977年底移交省管。   在“三线”期间建成的工业企业还有:汉中地区铁钢厂、地区镇巴煤矿、地区磷肥厂、地区城固肉联厂、汉江制药厂、汉中血浆厂、新汉玛钢厂、城固烟厂、地区商校、汉中手表厂、汉中灯泡厂、汉中玻璃厂、汉中丝绸厂、汉中型砂厂、汉中水泥制品厂,汉中、城固、勉县、洋县、西乡均建起氮肥厂,全地区建有15个砖瓦厂、石灰厂等。   在“三线”建设期间厂矿共为地方造田1.5万亩。建成了石门水库、洋县湑水河水库、南郑县华山沟水库、城固县千山水库、勉县红卫水库等等,在“三线”建设期间全地区共建成中小型水库320座。

Blog at WordPress.com.

Up ↑